Автосигнализация SHERIFF ZX-930

Сервисные функции автосигнализации Sheriff ZX-930:

• выходы управления замками дверей силовой, встроенные реле до 15А
• выход на замок багажника программируемый, силовой до 25 А
• количество дополнительных каналов 4 программируемых + программируемый канал пейджера
• бесшумное включение/выключение режима охраны 
  
  

Радиоканал и функции брелока   Sheriff ZX-930 :

• максимальный радиус от брелка к машине (метров) 900
• максимальный радиус от машины к брелку (метров) 2000
• тип управляющего кода динамический
• контроль канала связи ручной, принудительно с брелка
• поставка и снятие с охраны разными кнопками
• количество индицируемых на брелке зон охраны 7
• вибро режим в брелке 
  
  

Автозапуск и турботаймер автосигнализации Sheriff ZX-930:

• дистанционный запуск двигателя
• автоматический запуск двигателя через интервал (час) нет
• автоматический запуск двигателя по температуре в салоне (град.) возможно
• автоматический запуск двигателя по температуре двигателя (град.)
• автоматический запуск двигателя по напряжению бортовой сети нет
• автоматический запуск двигателя по реальному времени
• время прогрева двигателя после запуска (мин.) устанавливается по таймеру вручную или остановка по температуре
• режим "турботаймера"
• длительность импульса турботаймера (мин.) 1/3/7/не ограничено 

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ автосигнализации Sheriff ZX-930:

Выходы дополнительных каналов могут быть использованы для:

выход 2-го доп. канала 

• Дистанционного открывания багажника автомобиля;
• Дистанционного управления стеклоподъемником автомобиля;
• Управления режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания;
• Управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция
• «Триггер» (управление выходом в любое время в любом состоянии системы);
• Импульсы программируемой длительности при постановке системы на охрану.
• Выход канала CH2 - два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 25 А в импульсном режиме. 

Выход 3-го доп. канала 

• Дистанционного открывания багажника автомобиля;
• Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля в режиме «Снято с охраны»;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении противоразбойного транспондера;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий перед выходом импульса авто матического запуска двигателя;
• Выход канала CH3 - слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополни тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой. 

Выход 4-го доп. канала 

• Дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану (импульсы программируемой длительности);
• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания; 
• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания (не работает в режиме «Охрана»);
• Импульс управления программируемой длительности после успешной команды дистанционного запуска.
• Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
• Выход канала CH4 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Выход 5-го доп. канала 

• Дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны (импульсы программируемой длительности);
• Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля в режиме снятия с охраны;
• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя в ре жиме автоматического запуска двигателя.
• Выход канала CH5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
• Выход канала CH5 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой. 
  
  

Выход доп. канала "Пейджер"

• Дистанционного управления устройствами типа пейджер (включение/выключение устройств дополнительных тревожных сигналов стандартного типа или с импульсным управлением);
• Импульсный выход управления программируемой длительности при включении зажигания;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении противоразбойного транспондера.
• Выход канала «Пейджер» соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
• Выход канала «Пейджер» — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.